成渝中线高铁蜀安隧道直径14米“成渝号”盾构顺利始发

欧亚国际登陆V(6344802) 请认准欧亚国际指定客服,打开微信搜索添加即可,添加成功回复:开户条件 上分问题就可以了。为开创“大金砖合作”高质量发展新局面引领航向。欧亚国际热线

  中新网成都11月27日电 (记者 刘忠俊)11月27日,四川省成都市成华区蜀龙路附近,直径14米的“成渝号”大盾构在38米深的蜀安隧道2号盾构井缓缓启动始发,标志着成渝中线高铁进入盾构施工阶段。

空中俯瞰成渝中线高铁蜀安隧道2号盾构井“成渝号”盾构始发现场。记者 刘忠俊 摄

  据了解,成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分,线路自重庆枢纽重庆北站起,向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区,四川省资阳市、成都市,引入成都枢纽成都站,正线全长292公里,设计时速350公里。蜀安隧道长约10380米,采用“盾构法+明挖法”施工。其中,盾构段长约9824米,是目前国内掘进距离最长、直径最大的土压平衡盾构隧道,工程具有“长、大、险、难”四大特点。蜀安隧道由“蜀安号”和“成渝号”两台盾构分段施工,“蜀安号”已先期开始掘进施工。

施工人员正在检查即将始发的“成渝号”盾构机。记者 刘忠俊 摄

  据了解,此次始发的“成渝号”将肩负蜀安隧道4.56公里盾构施工任务。  “盾构机从蜀安隧道2号井始发,先后要下穿西成高铁北湖特大桥、成绵乐联络线下涧槽中桥、昭青隧道、致力路隧道、蜀龙路隧道等多处重要铁路桥梁和城市隧道,最终到达3号盾构井接收。”中铁十一局成渝中线高铁项目部项目负责人王明华称,盾构机开挖直径14米,总功率达10000千瓦,配备带压复合型刀盘、伸缩式主驱动、开挖仓伸缩摄像头等先进装备,同时还搭载了地层界面识别、气体环境监测、刀具磨损检测等智慧工装。

  长江沿岸铁路集团四川有限公司相关负责人表示,为确保后续盾构机在高风险环境下的稳定掘进,该盾构机还采用了盾构推拼同步系统、盾构智能掘进管理、多层次注浆体系等多项针对性的技术创新。

操作人员正在检查盾构机各项参数。记者 刘忠俊 摄

  据悉,成渝中线高铁项目建成后,将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁等多条线路连通,成渝两地旅行时间也将进一步压缩,极大方便沿线群众出行,对助力成渝地区双城经济圈建设等具有十分重要的意义。(完)

【编辑:惠小东】

澎湃新闻:云南新闻国务院新闻办新闻网站内蒙古新闻网河北新闻泸州新闻网搜狐新闻网合江新闻网银川新闻网昭通新闻网  互联网新闻信息服务管理规定新闻头条镇海新闻网银川新闻网新浪网新闻中心 体育新闻新浪网攀枝花新闻网客家新闻网新闻头条最新消息威海新闻网  岑溪新闻网财经新闻朝鲜新闻南宁新闻香港新闻  仪陇新闻网淄博新闻网永州新闻网中央新闻联播直播陕西新闻  凤凰新闻网揭阳新闻网四川新闻联播河北新闻网国际新闻界  哈尔滨新闻竹溪新闻网青海新闻新闻发布澎湃新闻  国际新闻最新消息新闻稿怎么写上海新闻综合频道直播广西新闻网今日头条新闻  潍坊新闻网看看新闻网新闻联播直播在线观看新闻稿格式模板腾讯新闻